[文化] 高速行驶时车子会有什么变化?


   汽车是一种高速运行工具,通常来讲,一款汽车的设计时速大都在180-220公里/小时,而一些性能跑车的设计时速可以达到300公里/时,甚至更高。汽车在高速运行时,许多功能都在为取得高速度而服务,因此,有些功能会暂时失效。



   首先,EPB电子手刹开关失效。EPB也就是电子手刹,它不同于传统的机械手刹,是采用机械杠杆与轮胎钢索来起到刹车作用,它是通过电子系统,经过行车电脑来控制的,这种手刹的优点除了节省空间外,更重要的是比较安全。比如在时速超过100km/h时,不小心碰到了EPB开关,结果会怎么样呢?结果是:并不会怎么样!不会影响车辆当前的行驶状态,因为行车电脑当中有设置,当汽车速度大于100km/h时,制动电脑就会对EPB开关的指令进行强行回绝,此刻的电子手刹是失效的。



   不过现在有些车上是这样设计的:当你一直按下EPB开关时(车速高于20km/h),车辆会进入常规制动状态(慢慢的进行4轮制动),当松开EPB开关时,制动解除,此时的EPB开关完全和刹车踏板作用类似。

   其次,TPMS胎压监测会失效。胎压监测,是经过在每一个轮胎上装置高灵敏度的传感器,在行车或停止的状态下,实时监督轮胎的压力、温度等数据,并经过无线方法发射到接收器,在显现器上显现各种数据改变或以蜂鸣等方法,提示驾车者,并在轮胎漏气和压力改变超越安全门限(该门限值可经过显现器设定)时进行报警,以保证行车安全 。



   胎压感应传感器的技术含量很市中,但是,如果车辆的行驶速度超过100km/h时就会产生较大的磁场,这会搅扰胎压监测系统的正常工作,导致接收器接收不到信号。因此,很多车型在速度超过100km/h时就会丢失数据,120 km/h以上时接收器就无法接收到传感器发射的数据。但是也有例外,比如宝马、奔驰、奥迪等品牌的胎压监测在车速达到180km/h,仍能保证传输数据的稳定性,因为这些车的车轮里没有传感器,而是靠车身平衡来提示胎压报警的。



   再者,方向盘的灵敏度下降。当汽车处于停车状态或汽车速度较低时,方向盘与车轮之间被设置成较小的转向器传动比,而当汽车高速行驶时,被设置成较大的转向器传动比,这么做的优点是提高了车辆行驶的稳定性,但却下降了方向盘的灵敏性,从而提高汽车转向的稳定性和安全性。


   (运营人员:何曙光)