[评论] 汽车观察家:是该对宝沃汽车有一个全新的认知了


   10多年前,笔者作为一家财经媒体汽车周刊的主编,采访当时的华晨宝马总裁施润博先生,问及几个敏感的问题,比如,为什么大家都认为开宝马的都是暴发户?为什么屡屡发生宝马车主撞人逃逸的事件?等等。施润博先生都耐心的一一作了解答。可见,就是再牛的汽车品牌和产品,也会在市场和消费者中间造成一些歧义和误解。后来,为了解决这几个突出的问题,宝马中国开始了一系列的品牌推广文化活动,包括儿童驾驶训练营,包括保护非物质文化遗产行动等等。

 

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   现在,同为德系豪华品牌的宝沃汽车,也遇到了类似的问题。有媒体质疑,宝沃这个品牌已经没落了,福田汽车收购一个空壳,宝沃其实是一个贴上宝沃标签的福田等等。

   汽车观察家认为,只有深入了解宝沃这个汽车企业,这个汽车品牌和产品,才能做出客观判断。否则,只能是主观臆断,误导市场和消费者。

   在深入宝沃北京工厂,深度体验了宝沃2018款BX7和BX7 TS之后,汽车观察家认为,市场和消费者应该对宝沃汽车有一个全新的认知。

 

收购品牌没毛病

   首先我们来探讨一下,大家比较诟病的一个问题,那就是收购品牌。

   中国自主品牌汽车企业发展到今天,出现了很多发展模式。

   一种就是收购,通过原始积累之后,去国际上收购成熟并且发展陷入困境的品牌。比如吉利,收购了沃尔沃;比如上汽收购了罗孚。

 

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   一种就是合资或者合作,在市场上拥有一定知名度之后,引起跨国汽车巨头的关注,从而形成合资合作。比如奇瑞,现在有了奇瑞捷豹路虎;比如比亚迪,现在有了比亚迪戴姆勒腾势;比如长城,马上就有了长城MINI;比如江淮,现在有了江淮大众;比如众泰,现在有了众泰福特。等等。

   还有一种就是独立发展,比如力帆,比如海马,等等。

   以上三种发展模式,都在中国车市很鲜活。尤其是收购,更是助力吉利和上汽很快在国内和国际上风生水起。

   因此,中国自主品牌车企收购一家成熟的国外汽车品牌,没毛病。

 

生产工厂有名堂

   确实,自主品牌收购国外品牌没什么毛病。上汽收购罗孚,吉利收购沃尔沃,都是在这些知名品牌处于困境或者是濒临倒闭的情况下。关键是,收购之后,怎么去让这个品牌重新焕发出光芒。吉利沃尔沃做到了,上汽名爵和荣威也做到了。如今,宝沃这个品牌被福田收购后能否实现复兴,就看生产这个品牌和产品的工厂了。

 

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   笔者近期造访了宝沃北京工厂,看过以后,感觉确实很有名堂。

 

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   宝沃工厂为中德智造示范工厂,同时拥有顶级供应商联盟。“中德智造 示范工厂”主要可总结为“柔”、“精”、“严”3个特点。

   柔。宝沃工厂拥有全球首条8种不同车型柔性生产线。整线自动换模时间<3min,能满足复杂的车型造型需求。222套柔性NC机器人定位系统,满足同一条生产线不同车身的定位。同时,宝沃工厂拥有17套集中颜色供应系统,快速满足客户定制需求。

   精。宝沃汽车整车的车身焊点数高达5,000+,车身强度高,领先全行业,同时精度能控制在±0.03mm,同样领先于行业,宝沃产品拥有多达22,000+个整车测量点,同时拥有290+内外饰件精细匹配、保证细致外观精致,保证内饰精致美观。

   严。宝沃工厂拥有3种全项目检测线,含传统、智能驾驶辅助及新能源车型检测,国际领先。14种100%全路谱道路测试,确保在不同路况的车辆安全,360°无死角淋雨检测,严苛程度行业领先,1,075个整车检验项目,检测内容最全。

 

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   目前,宝沃汽车已经与德国知名发动机及动力总成制造企业FEV、世界汽车智能化技术领头羊博世(BOSCH)、全球领先传动系统供应商ZF、全球顶级供应商SAP、全球领先机器人供应商KUKA、知名汽车零部件供应商佛吉亚等知名企业建立合作。

 

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   由此可见,宝沃并不是像某些媒体所说的那样,是福田下面的一个子品牌,而是一个百年品牌的重新被唤醒,在全新的现代化工厂打造。

 

产品品质不含糊

   既然有了如此有名堂的工厂,那么,其生产出来的产品如何呢?在造访工厂的同时,笔者也有幸体验了其两款新产品:2018款宝沃BX7 和宝沃BX7 TS。体验之后感觉,宝沃不仅是一个德系豪华品牌,而且其产品的品质一点也不含糊。

 

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   BX7 2018款车型全系标配全景天窗、B-Link、主驾电动座椅、倒车影像、导航。

   BX7 16款到18款的主要升级点包括以下3个方面。外观升级:镀铬格栅、TS造型轮毂、新增铂金光色。内饰升级:软包门板、新增12.3英寸液晶仪表。配置升级:两驱平均增加价值2万元的配置、四驱平均增加价值1万元的配置。

 

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   BX7 TS车型全系标配eLSD电子差速锁、防爆轮胎、12.3英寸液晶仪表、TS专属战斗灰哑光漆。

   BX7 TS车型的卖点也可以总结为3方面。运动设计:运动外观套件、战斗灰哑光漆、运动座椅。卓越性能:高功率动力输出、四驱带eLSD。豪华配置:标配液晶仪表、防爆胎、19英寸轮毂。

   说这些也许有些太晦涩,太生硬。那么,笔者就拿两个体现SUV性能的对比实验来说明宝沃两款新产品的竞争优势:一个是雪地爬坡对比,另一个则是单轮脱困对比。

   在雪地10度爬坡实验中,宝沃经过努力成功通过,而某德系豪华品牌则是经过多次努力才艰难通过,而某日系品牌则是根本就通过不了。

 

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   在笔者亲自参与的单轮脱困实验中,由于标配了eLSD电子差速锁,宝沃两款新车都轻松通过,某德系主流SUV品牌经过多次努力才能勉强通过,而某日系品牌则是只能靠人工推着通过。

 

写在最后:

   任何新生事物的发展,总会遭受到质疑,不被外界所接受,宝沃汽车的发展亦如是。很多媒体只凭借臆想就认为宝沃是一个山寨德系品牌,那就大错特错了。汽车观察家在深入分析了宝沃的品牌收购,探访了生产工厂,以及见证了性能试验后认为,宝沃不仅是一个德系豪华品牌,而且确实是由中德智能制造的示范工厂在打造产品,而且研发出产的产品,也是颇有德系品质和风范。

 

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   所以,不光是某些媒体,也包括市场和消费者,是该对宝沃汽车有一个全新的认知了。


   (运营人员:何曙光)