[评论] 林肯就是换壳蒙迪欧,那岂不是亏了?


  众所周知,汽车领域有豪华品牌和普通品牌,但是我们又知道,很多豪华品牌和普通品牌,用的是同一个造车平台,这样的例子很多。比如,雷克萨斯ES和丰田凯美瑞,凯迪拉克XTS和别克君越,他们都是同平台的产品,上一代ES和凯美瑞也是同平台,这一代ES则和丰田亚洲龙同平台,可是亚洲龙和凯美瑞的平台本质上也没有太多区别。


image016_副本.jpg


  还有,而林肯品牌隶属于福特汽车公司,MKZ车型和福特蒙迪欧同样出自CD4平台,在尺寸/动力,驱动方式上如出一辙。而林肯大陆,这款标榜美式旗舰的车型,居然也出自CD4平台(同属于CD4平台的还有:福特金牛座,福特锐界),在平台化程度普及的当下,相同的平台意味着同样的驱动方式,同样的动力总成搭配,以及类似的车身布局。

  所以,如果说,他们没关系那是昧着良心,但如果说,凯迪拉克XTS就是换标别克君越,林肯大陆就是换了壳的蒙迪欧,那就是大错特错了。

  我驾驶过众多豪华品牌,也开过同平台的普通品牌,它们的驾驶质感完全不在一个等级,可以负责任的讲,豪华品牌就是豪华品牌,普通品牌就是普通品牌,它们之间有着泾渭分明的本质区别,标准完全不同。


16093607a258936f8c1965.jpg


  豪华品牌之所以称为豪华品牌,不仅仅是品牌、做工、用料,还有更重要的调校和匹配,这些豪华车型,往往都能够非常出色的平衡运动性和舒适性,而要做到这一点,对机械部件和参数的设定要求就非常高,这就如同内功,没有达到一定的积累是绝难做到的。也就是说,林肯和蒙迪欧除了底盘悬架名称以及车身尺寸比较接近之外,其他都不一样,它们是完全不同的两个产品。不过由于用了同一个平台,在研发成本上比独立研发有所降低,因此在价格上也会有优势,这就是共用平台的好处。


  (运营人员:何曙光)