[评论] 既有乍见之欢,更久处不厌,谈谈君越的“豪华之道”


   说到豪华座驾,你能想到什么?古代帝王的六驾马车、第一台汽车、性能卓越的跑车……不同时代,汽车的“豪华”有着不同的定义。而在当下,如果要让我选出一款具备“豪华”属性的车,别克君越便是其中之一。


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中高级车市场现状谈

   如今,国内车市处于“微增长”状态,尤其是轿车领域整体表现比较低迷,但是,中高级车这一细分市场表现比较乐观,这正与汽车换购周期到来、国内消费需求升级有关。消费的需求变化正带动中高级车市场发生深刻变革。因此,我们既能看到主流合资品牌开始不断加强对中高级车市场的投入,也能看到众多豪华品牌纷纷价格下探至中高级车所在的价格区间。一时间,这一细分市场便由蓝海变成红海。

   在今年5月份,别克双君销量达到12618辆,1-4月累计销售67051辆。其中,君越28T车型占比接近50%,这在中高级车市场是不多见的,消费者对2018款君越还是持认可态度的。

 

君越何以崭露头角?

   在中型车市场,君越有一些传承已久的天然优势,例如5米的尺寸,安静的车内乘坐感受,以及超越竞品的内饰氛围设计等。这次2018款君越在价格变动不大的情况下为消费者带来了比竞争对手更好的配置以及更好的使用体验,整体表现已经超越同级绝大多数竞争对手。

   就君越的设计来讲,干净的线条、优雅的外观和极为现代风格的内饰是吸引消费者第一好感的利器,尽管君越的官方指导价格远低于同级别的豪华品牌车型,但是若是将君越与任何一款同级豪华车放在一起,气场都不会处于劣势。


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   君越的车身长度超过5米,宽度超过1.8米,这个车身尺寸在同级属于佼佼者,这也让君越看起来更加结实一些,这样的好处就是内部空间更大,而且君越车身经过轻量化设计,比上一代减重200kg以上,刚性更好。这也证明了新车的车身和底盘架构更好,这并不是仅仅靠简单的优化就能达到的效果。

   在车内,君越塑造豪华感的方法与其他品牌有很大的差异,因为豪华不只是雍容华贵,更要有质感,就好比“腹有诗书气自华”,在君越车内,你可以看到,干净整洁的线条均匀的分布在内饰各个角落,四辐式方向盘很符合人体工程学,连按键的位置、形状设计也都很用心。8英寸中控多媒体屏幕显示非常清晰,AI效果出色,而且位置很合适,稍微一低头就可以自然的将眼光落到屏幕上。大面积的软质包裹自然是不会缺席的,哑光铝以及深色的木纹装饰又让车内多了几分细腻的格调。


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实力不止于表面

   说到新君越产品力的升级所在,这其中最值得说的地方应该就是9速Hydra-Matic智能变速箱,通用的9AT之前已经在君威上有搭载,一段时间的市场检验也证实了它的可靠性,它不仅满足了消费者对变速箱挡位多的向往,而且对君越的驾乘体验产生了实实在在的积极影响。同时,9AT与2.0T动力匹配的组合给人的印象十分深刻,在之前的试驾体验中,整体加速从容不迫,当需要快速提速的时候,它的动力能够来的非常及时,并且很有力道,加速显着毫无费力。即使是在蜿蜒曲折的山路上,也能够明显感受到十分顺手的转向手感与干净利落的过弯效果。


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   同时,我认为君越找到了一个能够平衡舒适及激烈驾驶的新底盘,虽然车身长度超过5米,但君越并不显得笨重,而是高度敏捷并且非常可控,全新的五连杆后轮独立悬架有着令人印象深刻的操控性和跟随性。我们可以把它开得很慢,然后听着一首优雅抒情的乐曲。也可以把它开得很快,它有应有的加速实力,但绝不会去随便刺激你的肾上腺素。这样高品质的驾驶感受正是君越对豪华的解读之一。

   智能科技引领现代用车潮流,在这方面,新君越又用另一种方式来诠释豪华。以PD行人识别/保护为例,这项功能不同于一般车上采用的主动刹车辅助系统,主动刹车辅助系统是基于雷达监测到前方障碍物并有碰撞风险后,若驾驶员未采取制动措施,系统会主动刹车以降低碰撞风险。但受限于雷达的监测能力,当前多数刹车辅助系统难以精确识别行人,尤其是在复杂的交通环境中,而PD行人识别/保护则是主动刹车辅助系统的升级,能实现更精确的识别行人,从而进一步规避碰撞风险,降低伤害。当配置堆砌不再成为战胜对手的有力武器,更多以人为本的配置才是最应该考虑的。




不喧哗,自有声

   行文至此,想到别克新君越微电影广告,权当结尾吧:“这世界人声鼎沸/车马迅疾/有朝一日/你必铿然有力/也能温柔发声。”

   低调做人,不吵不闹,静下心来去努力,用自己的行动去影响别人,证明自己。你的行动比话语更有力,你证明的比你说出来的更有分量。这不是“众人皆醉我独醒”的大智若愚,也不是“可远观而不可亵玩焉”的不与世俗同流合污。我觉得,这应该是一种气场。当你有足够的能力和自信,就算什么都不说,站在那里,别人也会敬畏你。

   不动如山,不怒自威,不言自明,不明觉厉。别克君越,其“豪华之道”,就在于“润物细无声”的出其不意。


   (运营人员:何曙光)


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