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保时捷状告众泰?保不齐又是一场市场营销走秀!

众泰,一家“神奇”的车企。自2003年成立以来,居然靠着一卷皮尺在汽车圈儿里混得风生水起。更被众多消费者赋予“这辈子能不能开上法拉利,就看众泰了”的美好愿望。 

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这家“专注模仿”13年的车企,讫今已经推出了多款“豪车”:众泰版A6(Z700)、众泰版途锐(T600)、众泰版Smart(E30),并且这些车型的市场反应一直还不错!于是众泰再接再厉,又把皮尺甩向了保时捷,半年前推出众泰版Macan(SR8),据说不久就要上市。

保时捷那边呢?一直没有动静,看来是在忍!但是现在终于忍不住了,日前保时捷中国总裁及首席执行官方智勇先生在接受媒体采访时,就扬言要把众泰汽车告上法庭。  

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那么,众泰SR8就真的像保时捷Macan吗?看到实车你就会知道,这车不是像,而是极像,尤其是前脸,与Macan相似度99.9%,俨然就是一个换了标的Macan,相比去年另一个“模仿专业户”陆风推出的陆风“极光”(X7),那是有过之而无不及,由此,众泰的模仿技能又迈上一个新台阶!

这件事儿,就表面看来,似乎是众泰SR8在国内汽车舆论市场混迹了半年之久,不仅没有受到指责,反倒是影响力越来越大,保时捷似乎也了解中国的国情,或许是忍无可忍,或许只是想表个态,算是保时捷方面总算有个回应。只不过,悲剧的是,就在保时捷宣布要状告众泰之后,广大网友表示保时捷“扬言”二字用的极为贴切。

保时捷在中国也不是一天两天的了,翻开保时捷官方网站,可以看到保时捷中国成立于2001,甚至比众泰还早了两年,而保时捷中国总裁及首席执行官方智勇先生又是地地道道的中国人,对中国的国情以及当下的车市应该了解得十分熟透。因此,方先生不是不知道,纵观这几年的抄袭案例,外国品牌能胜诉的少之又少,唯一一例便是“双环CEO抄袭宝马X5”案件,最终宝马胜出,其他的嘛,不说大家也懂得…… 

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因此,保时捷选择此时发声,并且用了“扬言”,小编猜想,真正打官司是假,保不齐又是一场市场营销走秀!

其实,保时捷这两年市场表现总体还不算很差。比如2015年,保时捷全球市场交付新车超过225,000辆,相比2014年增长19%,但到了2016年,保时捷销量增速明显放缓。

有数据显示,2015年上半年,保时捷全球累计销量为113,984辆(2014年同期的87,803辆),同比大涨29.8%。2015年上半年,保时捷累计在华销量为29,355辆(2014年上半年19,785辆),同比攀升48.4%。2016年上半年,保时捷全球销量达到117,963辆,同比增长3.5%。2016年上半年,保时捷中国交付量达到30,440辆,同比增长4%。同时,欧洲及美国市场也不尽理想。  

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此时的保时捷,需要一个营销的爆点!那怕只在中国市场,也能小范围刺激一下消费者的神经!于是我们看到了保时捷“扬言”状造众泰一幕。

至于后面的事,就要看保时捷了,既然话已出口,到底是告呢,还是不去告呢?反正这事对众泰来说可能起不到什么坏影响,甚至众泰心里还有一种莫名的期待呢……


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汽车汇创始人、CEO兼总编辑,中国汽车产业发展研究中心研究员,中国汽车营销高层(北京)论坛组委会秘书长,中企资本联盟理事,北京交通大学汽车EMBA班客座教授。
汽车行业资深评论员,《汽车网络营销》和《汽车危机公关》即将由机械工业出版社出版发行。