[车型分析] 市场怪相:电动车卖得便宜却无人问津


目前各车企在美国市场纷纷对旗下电动车进行降价促销,电动车型价格平均降低了15%,而三菱汽车尤甚,宣布新款i-MiEV电动车的价格将较现款下调20%。


图为三菱i-MiEV

       2014款三菱i-MiEV将于明年春上市,其起售价将定在23,845美元,较2012款的起售价削减了6,130美元,考虑到7,500美元的电动车减税政策,2014款i-MiEV的起售价将进一步降至16,345美元。在加利福尼亚还有政府的退税补贴,其价格差不多在14,000美元(折合人民币约8.5万)以下。这款车目前可以说是美国市场上价格最低的电动车型,但仍销售乏力。

       11月日产聆风在美国的销量为2003台。雪佛兰VOLT销售1920台,与此同时,三菱i-MiEV仅售出12台,销量下降71%。今年前十一个月三菱i-MiEV销量仅为1000台,其中一大部分还是依靠经销商的大力促销。

       美国《时代周刊》专栏作家Brad Tuttle在文中谈论了三菱i-MiEV不受欢迎的原因:美国电动车市场上,i-MiEV算是后来者。相比“世界上最性感的电动车”Tesla 
Model-S,i-MiEV外观不占优势;又不及插电式混合动力车VOLT实用性强(如果以混合动力方式行驶,VOLT续驶里程可达612公里左右);另外,与同样都在大力促销的日产聆风相比,i-MiEV口碑不及聆风。在纯电模式下,聆风的续航里程为121公里,i-MiEV只有97公里。

       美国知名的Consumer Reports(消费者报告)对i-MiEV的评价是,“并不是一款让人感到特别舒适的车”,即使是i-MiEV售价大打折扣后,仍让人感觉“对于一款类似于封闭式高尔夫球车的车型,这价格还是太高了”。