[文化] 新福特翼虎到底怎么样?跟奇骏比起来,哪款性价比更高一些?

福特翼虎和奇骏都是20万元级的热门合资SUV,不过,相比之下,奇骏在市场上的销量表现更好,单月销量基本上都在榜单的前十名之内。为了便于比较,我们选择处于相同价位的两款车,分别为翼虎2018款 EcoBoost 180 两驱铂翼型,奇骏 2017款 2.0L CVT舒适版 2WD,前者售价19.98万元,后者售价19.68万元。


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从设计造型上来看,特新翼虎比较中庸,这也是比较容易被人接受的一点,只不过就是感觉没个性。而奇骏的外观就有点过于激进和具有攻击性了,比较讨好个性。

内饰方面,福特翼虎整体风格比较居家用,三辐式方向盘设计、竖长的空调出风口等,设计比较朴实,而且配色也比较低沉,风格色调不算太亮眼,选材用料有廉价感。奇骏的内饰采用了日产家族式设计,整体年轻时尚,看起来也更上档次,选材用料也算厚道。


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乘坐空间方面,福特翼虎的空间很充裕,后排平整的地板轻松坐5人没有压力,而且后排靠背角度可调,能够找到舒适的乘坐姿态,更适合长途乘坐。奇骏在空间方面也是不需要担心的,舒适的座椅乘坐感也极好,不过稍微不足的就是奇骏的后排靠背角度比较直,并且无法调节,长时间乘坐的话可能会有疲惫感。

动力方面,翼虎搭载1.5T EcoBoost发动机,最大功率181马力,最大扭矩240牛·米,所搭配的6挡手自一体变速箱而且采用多片离合与液力变矩器结合,在不失顺畅动力起步的同时,可以有效的提高变速箱和变速之间的传递效率,提供更加直接高效的动力响应。奇骏搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率150马力,最大扭矩200牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱(可模拟7挡)。翼虎在动力参数性能上要全面领先于奇骏。


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底盘方面,翼虎采用前麦弗逊+后多连杆式四轮独立悬架组合,不过奇骏在此基础上进行了加强,如前悬架是在麦弗逊独立悬架的基础上加上了横向稳定杆,而后悬架为复合多连杆式独立悬架并带有横向稳定杆,一定程度上讲,奇骏的底盘强度更高,更抗造。此外,奇骏在后刹车盘也采用了通风盘式,而翼虎为盘式刹车,不过,在轮毂尺寸上,翼虎为18英寸,奇骏为17英寸。

配置方面,翼虎虽然比奇骏多出了3000元,但在配置上多出了,前后排头部气囊,膝部气囊、胎压监测、后驻车雷达、发动机启停、真皮方向盘、座椅腰部支撑调节、第二排座椅靠背角度调节、自动头灯、全车车窗一键升降、后视镜加热、自动防眩目内后视镜、感应雨刷、自动空调、温度分区控制等功能;相比之下,奇骏则多出了360度全景影像、无钥匙进入/一键启动、中控7英寸彩色显示屏和手机互联等功能,相比之下,翼虎在配置上表现更周到。


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综合来看,翼虎动力较好,相同价位下配置更高,性价比更高。但是奇骏舒适度不错,家用很合适,也有很高的口碑。若单论性价比的话,翼虎胜。